同步升降器又称螺旋传动机构。它主要用来将旋转运动变换为直线运动或将直线运动变换为旋转运动。丝杆升降器是由蜗轮减速机和丝杆组成，其减速部件是蜗杆传动，利用蜗杆带动蜗轮实现减速。蜗轮相当于升降丝杆的螺母，和升降丝杆相匹配。
常见问题及其原因
1升降器发热和漏油
为了提高，效率，蜗轮升降器都采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用稍微硬一些的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使升降器各零件和密封之间热膨胀产生不同，从而在各配合面形成空隙，润滑油液由于温度的升高而变稀，易造成泄漏现象。
造成这种情况的原因主要有四点，一是材质的搭配不合理；二是啮合摩擦面表面的质量差；三是润滑油添加量的选择不正确；四是装配质量和使用环境差。
2蜗轮磨损
蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。升降器正常运行时磨损很慢，某些升降器可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。
3传动小斜齿轮磨损
一般发生在立式安装的升降器上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式安装时，很容易造成润滑油量不足，升降器停止运转时，电机和升降器间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。升降器启动时，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。
4蜗杆轴承损坏
发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常发现升降器内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为升降器在运行一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合。当然，也与轴承质量及装配工艺密切相关。
解决方法
1保证装配质量
可购买或自制一些专用工具，拆卸和安装升降器部件时，尽量避免用锤子等其他工具敲击；更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换；装配输出轴时，要注意公差配合；要使用防粘剂或红丹油保护空心轴，防止磨损生锈或配合面积垢，维修时难拆卸。
2润滑油和添加剂的选用
蜗齿升降器一般选用220#齿轮油，对重负荷、启动频繁、使用环境较差的升降器，可选用一些润滑油添加剂，使升降器在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面，形成保护膜，防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈保持柔软和弹性，有效减少润滑油漏。
3升降器安装位置的选择
位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。立式安装时，润滑油的添加量要比水平安装多很多，易造成升降器发热和漏油。
4建立润滑维护制度
可根据润滑工作“五定”原则对升降器进行维护，做到每一台升降器都有责任人定期检查，发现温升明显，超过40℃或油温超过80℃，油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时，要立即停止使用，及时检修，排除故障，更换润滑油。加油时，要注意油量，保证丝杆升降器得到正确的润滑。